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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂淑美╱台北報導】

長榮航空董事長林寶水昨(11)日指出,為追求未來營收及獲利成長,將採「藍海策略」對外搶客戶,爭取第五航權持續拓網,第五航權是長榮航空手中握有的「祕密武器」,未來全球航線網路將由「點、線到面」。

對於今年第3季營運展望,長榮航空客運本部副總經理李士亮表示,歐洲受恐攻影響,載客率約掉了6~7%,大陸線因兩岸關係也有小幅影響,日本線8月客戶訂票情況較慢,未來歐洲線會想辦法拉升,整體來看7月表現不差,8月將出現旺季不旺,但9月則淡季不淡,預估第3季年成長約5~6%。

從9月開始到10月,長榮航空將有3架波音777-300ER新機交機,每架新增20個機位,是否造成座位變擁擠?林寶水說明,飛機容量規劃考量現在飛機配備及性能,現在新材料位子較薄,一排位子9個變10個,座位會更舒服,不會變擠,未來主要將飛美西航線。

在新機陸續交機下,今年來長榮航整體運能成長15%,林寶水表示,目前確遭遇運能增加,營收成長較遲緩,但仍看好下半年持續成長,未來將朝向布局更綿密的航運網絡,手中握有「祕密武器」,長榮航空在全球的航線愈來愈多,將串連各航線,透過爭取「第五航權」,全面增加航線網路。

所謂的第五航權是指一個國家,容許外國的航空公司接載乘客及貨物前往另一個國家,該航班出發地必需為該外國航空公司所屬國家。

國內廉價航空近來因營運不振而合併,林寶水也強調,長榮航空堅持不做廉價航空,因台灣人口有限,在未獲得政策支持前,台灣並不適合做廉價航空,除了擴大營運規模,將採取藍海策略,對外開發新客戶,並加強客戶黏著度。

7月旺季效應,長榮航載客率拉高至85%,為拉高東南亞航線載客率,長榮航近來將曼谷、越南及菲律賓等航線的紅眼航班,採取優惠價格策略,票價約減2成。

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